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广汽传祺吴松中国主流一定是中国品牌

2019年04月15日 栏目:金融

2016年北京车展开幕之际,由中国汽车工业协会、上车市、通社联合举行的第五届中国自主品牌峰会在北京国际会议中心开幕。十余位中国汽车品牌领

2016年北京车展开幕之际,由中国汽车工业协会、上车市、通社联合举行的第五届中国自主品牌峰会在北京国际会议中心开幕。十余位中国汽车品牌领军人物参与本届峰会并做主题发言。

现在中国品牌确切迎来了非常好的机会,为何发展本土品牌是一个国家的惯例?以美国为例,销量、第二都是美国本土品牌,美国品牌占据主流。在日本市场,排名1~9名都是日本品牌,更不用说韩国遍地跑的是现代起亚。现在习主席提出中国梦,带头乘坐中国品牌汽车,这对自主品牌也是一个很好的机会。习主席提出的中国梦具体到汽车行业,就是领导人提出了诉求,中国能不能有代表中国水平的汽车。这是否是对广汽传祺有机会,对在坐的所有自主品牌有机会?答案是肯定的。传祺在2013年部队招标以的身份进入,如果没有这类新的环境变化,传祺就很难有这样的机会。在自主品牌里面,部队采购对品牌提升也是非常重要的一环。

近中央提出的供给改革,对广汽传褀而言意义重大。我理解的供给侧改革,必须要生产优良的产品。中国产品要想超过外国品牌首先要靠产品力,现在中国车企大多数都拥有合资品牌的背景和经验,这对我们来讲也是一个机会。这时候需要坚持正向开发,坚持国际标准,打造出具有竞争优势的产品。第二要有先进的生产组织方式,生产效力要高,资源能够得以充分利用。第三不能以伤害环境为代价,第四改革的成果要同享。

广汽做自主品牌不容易,我们从2005年开始谋划,研究了两年时间决定做自主品牌。我们从2007年正式启动自主品牌战略,首期投资68亿,刚开始也不知道怎样做。我们有一个技术专家,他搜集了很多资料给我看,我又不能说我也没想好,只好说整理的资料不深入。然后用了半年时间,对自主品牌的情况进行了系统的调研,构成了广汽自主品牌的发展思路。我们后来总结了3句话:国企的平台,民企的效率,合资的平台优势。通过国企的平台,整合各方资源,扬长避短,把国企、民企、合资的优势聚合起来。第二,建立了公正公平公然的人才提拔和提升机制,保障并激起了我们员工,包括研发和制造人员的工作热忱,大家一起努力,搭建了国际化的生产供应体系。第三充分借鉴并吸收了广汽合资合作的优势,使得流程得以进化,优势得以延续。

经过这几年的努力,我们构建了广汽全球研发,通过代引进消化吸收再创新,第二代完全坚持国际标准正向开发,开发了涵括A/A0级、B级、C级和新能源整车平台。通过对工艺的改造,对生产组织方式的优化,我们的一次合格率提升到90%,零部件配套商所供应的不良合格率由2011年的800PPM(每百万个零件中有800个不良)减少到现在的28PPM(每百万个零件中有28个不良),当然我们知道距离丰田还有差距,但这已超出了很多的合资品牌。现在丰田是10ppm,合资企业一般是几十ppm,自主品牌一般是是几百ppm。我们明年计划25ppm,然后降到20ppm,然后稳定一段时间,稳定体系。我们其实不急于一下就达到丰田水平,由于那样的话企业付出的代价也就是本钱比较高。我们打造了业内的广汽生产方式,比一般的合资企业先进5年以上,三个数据可以证明:通过工艺布局优化,单台制造本钱下降44%,零部件库存减少70%,厂房的可利用面积增加了30%,新建厂房占地面积减少20%-30%,月产量由1万提高到3万;第二,活动资金占用减少70%;第三,在同等范围设备的前提下,我们的投资本钱仅相当于合资品牌的一半,其他自主品牌的70%。我们现有产能建设投资已非常非常节省了,正在建设的第二条生产线,预计今年6月投产,投资水平比条线又下降了20%。目前通过我们的生产组织方式的进一步优化,预计能够到达整车65万辆/年产能,发动机70万台/年的产能。

如今我们已建成了国际先进、国内的全球供应链体系,传祺的供应链中50%是中国品牌,35%欧美品牌,15%日韩品牌。我们重新塑造了以广汽理念为主的全球汽车供应链体系,这样做的好处就是保障了传祺的高品质。随着范围的增长,车型日趋丰富,我们正在进一步加大供应链的本钱管理,下一步还将在保障品质的前提下进一步降低成本。

得益于广汽研发、广汽生产方式和全球供应链这三大体系优势,广汽传祺实现了销量的逾越式增长。传褀从2011年的销售1.7万辆发展到去年的19万辆,平均每年增长超过80%,今年一季度同比增长了171%,销售收入增长了200%,对团体的贡献一季度明显上升。

实际上做一台车容易,要造出一个顾客喜欢的好车极为艰苦,关键要掌控3大因素,颜值要高,品质要优,本钱要低。传祺先把品质做好,然后再斟酌设计和颜值,解决本钱问题。如何把本钱进一步下降,只有一条前途,就是完全消除一切浪费。

十三五期间,广汽团体要举全团体之力发展自主品牌,实现以传祺为代表的自主品牌逾越发展。今年4月,定位高端行政商务座驾的传祺GA8上市。本次北京车展,传祺七座SUV车型GS8全球首发并计划9月投放市场,同时,大型7座MPV车型GM8也将于明年初重磅出击。一年以内推出3款高端车型,此举放在全球也极其罕见,三八齐发,推动传祺品牌延续跃升。新能源方面,广汽传祺已掌握电池、机电、电控等核心关键技术,去年底成立新能源分公司,全面加强新能源领域的战略布局,今后两年将推出5款新能源汽车,其中今年将投放GA3SPHEV、GS4EV和GS4PHEV,为消费者打造全球安全新能源汽车。预计到2017年传祺将实现50万的产能,计划到2020年实现100万辆的产能。目前广汽传褀在自主品牌里面销量排名第9位,销售收入排名第5位。随着2季度产能的进一步释放,争取今年销售收入方面能够更上一个台阶。

对未来,不管是新能源汽车也好,还是常规动力车型也好,中国汽车市场已到了中国品牌的时期。我相信在未来,占据中国汽车市场主流的肯定是中国品牌,在未来五到十年以内,中国一定会出现一个到三个的中国汽车品牌。所以现阶段,还是中国品牌全面提升的时期,我们彼此之间要互相帮助,减少攻击,哪怕是无意识的诋毁。另外就是呼吁政府要完全打破地方保护,一个时机对一个地方很重要,但从长远来说不利于中国品牌长远发展。我相信未来属于中国,中国品牌一定能够引领世界。谢谢大家!谢谢!

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