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国泰机引擎故障因在印尼加注受污染燃油

2019年02月27日 栏目:军事

国泰机引擎故障 因在印尼加注受污染燃油国泰航空公司一架型号A空中巴士,于去年4月中因引擎失灵紧急降落香港国际机场,险酿成空难。民航处就是

国泰机引擎故障 因在印尼加注受污染燃油

国泰航空公司一架型号A空中巴士,于去年4月中因引擎失灵紧急降落香港国际机场,险酿成空难。民航处就是次意外完成初步调查报告,确定客机于印尼泗水加油时,燃料受污染,燃烧期间污染物黏附在零件上,并卡住引擎,是导致意外的主因。

国泰航空公司一架空中巴士,于去年4月中因引擎失灵紧急降落香港国际机场。民航处调查报告确定客机于印尼泗水加油时燃料受污染。资料图片

国泰航空公司一架型号A空中巴士,于去年4月中因引擎失灵紧急降落香港国际机场,险酿成空难。民航处就是次意外完成初步调查报告,确定客机于印尼泗水加油时,燃料受污染,燃烧期间污染物黏附在零件上,并卡住引擎,是导致意外的主因。当局已向国际民用航空组织提出建议,以制订机场监察飞机燃料质量的安全要求。业内人士指,印尼机场当时正在扩建,相信未有按规定完成启动程序就为客机加油。

肇事的客机编号CX 780,去年4月接载322名乘客及机组人员由印尼泗水飞抵香港时,两个引擎突然失灵,急降香港国际机场。

民航处发表初步调查报告

民航处昨日发表的初步调查报告指,意外调查组发现,肇事飞机两个引擎的「燃料计量仪」、「可调静子叶片控制器」和「可调静子叶片致动器」均发现球状微粒,而这些微粒不会由机身或引擎系统在正常运作下生成,相信是燃料受污染,燃烧燃料期间生成微粒,并黏附在零件上,令两个引擎的「燃料计量仪」的「主计量活门」被卡住,其中一个引擎的「可调静子叶片致动器」亦被卡住。

泗水机场扩建未重启系统

报告指,肇事飞机曾在印尼泗水朱安达国际机场8号停泊位,添加24,400千克燃料。而意外发生前,该机场停机坪的1至4号停泊位及加油栓的加油络,曾进行扩建工程。扩建后,5至10号停泊位的加油系统在未进行重新启用程序前,已为飞机加油,包括今次出事的飞机,故飞机燃料受污染是导致今次意外的主因。

香港民航处已向国际航空业界提供报告内相关信息,令机场、飞机燃料供应商,以及航空公司能够加强监察飞机燃料质量,以预防燃料污染,并向国际民用航空组织提出建议,以制订机场监察飞机燃料质量的安全要求。

倡印尼全面检讨加油系统

当局亦已向印尼国家运输安全委员会作出两项建议,建议朱安达国际机场发展专责小组指派具相关经验人员,全面检讨重新启用加油系统程序,并建议小组确保机场1至10号停泊位的加油系统,在完成重新启用程序后,始恢复运作。

国泰航空昨日回应指,相信民航处的报告有助航空业采取预防措施。尽管污染物的性质及来源尚待查明,国泰依然深信,业界及监管机关有需要合作,令航空燃料及燃料服务的监管制度一致。

皇家航空学会香港分会委员詹永年表示,航空煤油通常由地下油管驳至油泵车,再输入航机加油,而油管和油泵车都有过滤层,机场、燃料供应商及航空公司在入油后应抽取燃料样本,了解是否含有杂质。

由于肇事机场曾进行扩建工程,但未完成前期清洁程序前,便重新为航机加油,相信是燃料受污染的主因。

( 文森)

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